按照国家发改委的要求，各相关部门需在6月底之前出台落实“新36”条的配套细则，促进垄断行业向民营资本开放。截止日期已经屈指可数，但到目前来看，只有4月18日，交通运输部发布了一份《关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》。交通运输部再次重申继续鼓励和引导民间资本以独资、控股、参股等多种方式进入交通运输基础设施、交通运输服务和交通运输新兴业务领域。

　　与以往相比，该实施意见堪称为实施细则，既罗列了民资可以参与的具体领域，比如公路货运中介服务、机动车维修、驾驶员培训以及无船承运、船舶代理等运输辅助业务，也强调要改进交通运输行政审批方式，优化审批流程，规范交通运输系统涉企收费行为等等。

　　但仔细分析，这仍是一个大的框架，要谈操作性还远没有达到，还需要各省的配套政策以及国家出台更细的实施细则。

　　而更多的政策，尤其是涉及到金融、铁路、能源等垄断部门的民营企业进入政策，暂时没有看到新的进展。是否会在接下来的一个月集中公布，还有一个大大的问号。

　　不过，相对于政策面的举步维艰，产权交易市场公布的数据显示民营企业受让国企产权的交易活跃。

　　北京产权交易所数据显示，一季度民营和外资共受让企业国有产权挂牌项目14